Lassociation Fly.Simvol et
ROTW, groupe de production de graticiels pour le simulateur FLY ! II
http://fly.simvol.org
=================================================
ATR42-500 pour FLY! II    MAC et PC

UTILISABLE UNIQUEMENT AVEC FLY ! II

par Jean SABATIER (ROTW)
Juin 2005
version 5.1 (fvrier 2006)
==================================================

-------------------------------
Description du produit
-------------------------------
 
Modifications apportes par la version 5.1 :
- Problme de rception du transpondeur avec IVAO. Fichier ATR42500.AMP modifi.

Modifications apportes par la version 5 :

-L'efficacit de la direction est contrle par la vitesse au sol. La direction est moins 
 efficace quand l'avion acclre.
-Les effets de volets sont moins nets. Reduction de l'effet monte/plongs quand les volets 
 sont dploys ou rtracts.
-Reprise automatique de la pompe hydraulique auxilliaire quand elle est active et que la 
 pompe du circuit bleue lche (comme dans l'ATR rel)
-La pompe hydraulique active  partir du bouton du tableau bas fonctionne pendant 30 secondes
 pour fournir une puissance hydraulique suffisante pour dmarrer le mode d'htel.
-La puissance lectrique AC (provenant des alternateurs) est disponible seulement quand les conditionneurs 
 sont au dessus de 40 % (comme dans l'ATR rel).
-Nouveau transpondeur donnant l'affichage des divers modes (ON, STDBY, TEST, ...) 
-Augmentation de la reverse pour stopper l'avion  l'atterrisage.
-L'ATR apparat dsormais dans la section Turbo Prop du menu avion.
-L'atterrissage sur le ventre est maintenat possible. La rsistance du sol a t ajoute dans ce but.
-Le bug dclenchant un retour bureau, quand FAST DESCENT est activ, a t rsolu.
-L'image ATRimmat.pbg (106*22) indique l'immatriculation de l'avion sur le tableau principal 
 et doit tre remplace pour une nouvelle immatriculation.

------------------
Installation
------------------

unzip the aircraft files in the AIRCRAFT directory.
There are 3 CKL files for the startup.
	-ATR42500.CKL included in the POD is the normal file. The E key will start the 
		aircraft step by step.
	-QuickATR42500.CKL will start the aircraft quickly without a detailled procedure.
	-ManualATR42500.CKL will inhibit the E key.  You have to start all by hand. 
You may put one of this 2 latter files into the WORD directory and rename it ATR42500 so it will
replace the standard file included in the POD.  


Dcompressz les fichiers avion dans le rpertoire AIRCRAFT.
Il existe 3 fichiers CKL pour le dmarrage :
- ATR42500.CKL inclus dans le fichier POD est le fichier standard. La touche "E" dmarerra l'avion tape 
  par tape,
- QuickATR42500.CKL dmarrera l'avion rapidement sans la procdure dtaille,
- ManualATR42500.CKL interdira la touch "E". Vous devrez faire le dmarrage manuellemnt.
 
Vous pouvez renommez un des ces deux derniers fichiers en ATR42500.CKL et le mettre dans le rpertoire WORD,
il remplacera le fichier standard inclus dans le POD.


------------------
Remerciements
------------------


*	PARTICIPATIONS
*	Bon, cet avion a t commenc, il y a longtemps, par Jean Baruch et Sbastien Mayzaud
*        partir de photos prises par TJ.  Ils dessinrent les tableaux et les connectrent 
*        un Kingair. Puis le projet resta longtemps en sommeil.
*	L'anne dernire (2004), Bruno (ROTW) me confia les manuels ATR, alors j'tais prt  
*       me lancer dans ce chantier. Je fis d'abord le modle 3D, puis je mes suis battu avec  
*	avec les systmes internes pendant 8 mois (et quelques nuits), et le voici.
*	Cete avion incorpore un tas de nouvelles particularits (parmi lesquelles un GPWS parlant), 
*	toutes cres  partir des objets standards de FLY!, sans aucune Dll.  
*	J'ai eu les sons du GPWS sur un site internet anonyme, et je remercie celui qui les a mis 
*	l gratuitement.
*	La peinture extrieure a t ralise par Leen "Flybike" de Jager (ROTW).
*	Les essais ont t effectus par des membres du ROTW : Azzurro, Gilles Guesnel, Frdric 
*	Mouflin. 
*	Nous avons galement eu la chance de pouvoir faire effectuer les essais finaux par Vincent 
*	Carret, commandant de bord ATR.
*	Aussi c'est vraiment un travail d'quipe.
*	Amusez vous bien !


-------------------------
Mentions lgales
-------------------------

Copyright (C) 2005 ROTW


Lauteur dcline toutes responsabilits concernant lutilisation de ce graticiel.
TRI nest en aucun cas concern par cet ajout  son simulateur.
Il sagit dun graticiel et tout usage ou distribution commerciale, quel quen soit le moyen 
(CD-ROM de magazine payant ou compilation sur CD, etc), est strictement interdit.
Toute utilisation de ce graticiel dans dautres produits gratuits ncessite lautorisation 
explicite du ROTW et implique la reproduction in extenso de ce fichier LISEZMOI.TXT.


Bon vols !

-------------------------       
Mentions spciales
-------------------------


Restrictions concernant le MODE HOTEL :
Le MODE HOTEL remplaces l'habituelle APU. Le MODE HOTEL est soumis aux conditions suivantes :

-Avion au sol,
-Levier conditionneur en position FTR,
-Pression hydraulique du circuit Bleu sur OK (activation par le bouton du panneau bas). 

Le voyant "Ready" est alors allum sur le tableau suprieur.
Vous pouvez alors enclencher le frein d'hlice du moteur n 2. Le gnrateur et l'alternateur
droits fournissent alors les courants DC et AC.

La seule chose qui n'a pu tre simule avec FLY! est l'arrt de l'hlice alors que le moteur fonctionne.

Tous vos commentaires sont bienvenus  jean.sabatier@pixup.com