 BC1 Finlandais, BEECHCRAFT Staggerwing. Lisez-moi
 Créateur de cette livrée : Leen de Jager (ROTW)
 Créateurs de l'avion original : Laurent Claudet - Jean Sabatier (ROTW) pour FLY!II

 Description du fichier : Nouvelle livrée pour le Beechcraft Staggerwing du ROTW pour Fly! II                              

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 HISTORIQUE DE LA SWASTIKA BLEUE FINLANDAISE

 Choses à savoir concernant la swastika bleue - insigne utilisée à ses débuts par l'Armée de l'Air finlandaise.
 A l'origine, la swastika bleue finlandaise était le porte-bonheur (*) de la famille du Comte Von Rosen qui fît donation 
 à l'armée "blanche" finlandaise (durant la guerre d'indépendance) de son premier avion, un Thulin D, le 6 mars 1918.
 La swastika était peinte sur le dessus et le dessous des ailes. En l'honneur du Comte von Rosen, la swastika devint 
 l'insigne officielle de l'armée de l'air puis également de l'armée de terre finlandaise.

 (*)  Contrairement à une idée répandue, la swastika n'est pas uniquement le symbole de l'Allemagne nazie mais avant tout
 un signe utilisé par les anciens perses, indiens ainsi que par d'autres pays ou familles.
 La swastika a également été utilisé comme insigne personnelle par certains pilotes durant la 1ere guerre mondiale.
 C'est seulement lorsque les nazis l'adoptèrent comme leur emblème, que la swastika prit une signification politique et 
 idéologique.
 Autrement dit, la swastika finlandaise n'avait rien à voir avec le parti nazi, l'idéologie nazie ou le fascisme en général.
 Après la chute du 3e Reich, l'Armée finlandaise abandonna la swastika pour une cocarde bleue et blanche, nouvel insigne 
 national.

 PROPOS DE CET AVION
 Histoire du BC1, premier Staggerwing finlandais.
 Le premier Beechcraft 17, construit à l'origine pour Otto Thaning, pilote danois et consul en Afrique du Sud, arriva en 
 Finlande en 1940. 
 Cet avion, (ZS-BBC) était une version C17L motorisée par un Jacobs L-4m radial de 225 CV.
 En 1939, Thaning le pilota du Cap jusqu'à Copenhague. Une fois arrivé et la situation politique devenant critique, il 
 vendit son avion à Bröderne Dahls A/S, société danoise qui, le 19 février 1940 à Malmö en Suède, en fît don à la Finlande. 
 Le 10 mars 1940, l'avion arriva à Trollhattan, où les Finlandais en prirent possession et le convoyèrent vers la Finlande.
 L'avion fût immatriculé BC-1 et utilisé pour des vols de liaison pendant un total de 229 heures. Le 27 janvier 1945, après 
 un aterrissage forcé, le BC-1 fût vendu à Lentopalvelu OY ( Flight service Ltd ), qui le répara et l'immatricula OH-PKA.
 Sa carrière prit fin le 3 décembre 1947 quand l'avion fût détruit lors d'une tentative d'aterrissage en pleine tempête à 
 Halli.

 LIVREE OPTIONNELLE :
 La livrée d'origine du BC-1 est conforme à la réalité.
 Pour ceux qui préfèrent avoir ce Staggerwing finlandais SANS LES SWASTIKAS, avec les cocardes d'après-guerre, il suffit 
 de placer les 3 fichiers supplémentaires fournis dans le fichier ZIP (F1Stagd17.tif, F1D17icon.pbm ,F1Dicon.act) dans 
 le dossier ART de Fly!II.

 INSTALLATION
 Après avoir téléchargé et décompacté le contenu du fichier BC1_Staggerwing.zip, copiez le fichier BC1_Staggerwing.pod dans
 le répertoire  FLY!II/Aircraft. (Comme noté plus haut, si vous préférez la version à cocardes bleues et blanches, copiez 
 les fichiers F1Stagd17.tif, F1D17icon.pbm et F1Dicon.act dans le répertoire ART.
 Afin d'alléger le contenu du répertoire ART, n'hésitez pas à dé- et re-podder cet avion pour obtenir un POD complet 
 en utilisant, par exemple, l'utilitaire de Roland Herblot (France) : DragPoder.exe" for Fly!2, version 1.00

 ATTENTION!!!
 L'utilisation de cette livrée ne peut se faire que si les fichiers originaux du Staggerwing ainsi que des avions par 
 défaut de Fly!II (y compris le Stearman) sont correctement installés.

 DESINSTALLATION /
 Effacez le fichier BC1_Staggerwing.pod du dossier Aircraft. (Ainsi que, le cas échéant, les fichiers F1Stagd17.tif,
 F1D17icon.pbm ,F1D17icon.act dans le répertoire ART)

 INFOS LEGALES, RESTRICTIONS ET GARANTIE :
 Cette livrée est FREEWARE et peut être distribuée librement tant que ce lisez-moi l'accompagne.
 Le copyright de cet avion appartient au ROTW. Tout usage ou distribution à but lucratif ou commercial sans l'accord 
 écrit de ses auteurs est strictement interdite. Le ROTW autorise,sous réserve de demande préalable et d'usage à but 
 non lucratif, la modification de la livrée.
 Il n'y a aucune garantie sur ce fichier, son utilisation est à vos risques et perils.
 L'auteur n'accepte aucune responsabilité quand aux dommages que ces fichiers pourraient provoquer. 
  